Maxima Library

Воспоминания Михаила Владимировича Ульянова охватывают почти полвека истории знаменитой Туполевской фирмы, авиационного проектно-конструкторское бюро, созданного в 1922 г. А.Н. Туполевым. М.В. Ульянов пришел на испытательную базу туполевского предприятия в 1954 году и проработал на ней 45 лет, пройдя путь от авиационного моториста до заместителя начальника по лётным испытаниям.

В мемуарах М.В. Ульянова — успехи и проблемы советского и российского авиапрома, история создания знаменитых моделей самолётов, портреты людей, лётчиков и конструкторов, влюблённых в свою профессию, самоотверженных, преданных своему делу и своей стране.

Редактором-составителем книги воспоминаний является Владимир Михайлович Раткин, исследователь истории советской авиации, выпускник Московского авиационного института, десять лет отработавший в НИИ Парашютостроения и много лет сотрудничавший с журналом «Мир авиации», один из авторов книги «Авиация в Сталинградской битве».

При оформлении книги использованы фотографии из архива М.В. Ульянова.

Книга посвящена С. В. Кербедзу (1810–1899) — инженеру путей сообщения, видному ученому в области строительного искусства, труды которого послужили основанием успешного проектирования и строительства первого постоянного моста через р. Неву в Петербурге (ныне мост лейтенанта Шмидта) и первых металлических дорожных мостов в нашей стране. В книге подробно рассматривается его научное и инженерное наследие, касающееся железнодорожных и гидротехнических сооружений. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, преподавателей, студентов и всех, кто интересуется развитием отечественной науки и техники.

Книга посвящена жизни и деятельности П. П. Мельникова (1804–1880), основоположника отечественной транспортной науки, автора проекта и строителя первой русской железнодорожной магистрали Москва — Петербург. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, преподавателей и студентов высших и средних учебных заведений и всех, кто интересуется развитием отечественной науки и техники.

Книга посвящена жизни и деятельности замечательного русского горного инженера, выходца из демидовских крепостных, Фотия Ильича Швецова. Он предстает перед читателем как неутомимый поборник перевода производственной и транспортной техники на новую, машинную ступень еще в период начала промышленного переворота в России. Паровые машины и новейшие технологические процессы Швецов стремился вводить на основе применения достижений науки.

Книга, выпускаемая к 200-летию со дня рождения создателя практически применимого парохода, американца Роберта Фультона, показывает жизнь и деятельность изобретателя на фоне бурных событий эпохи.

Автор рассказывает об опытах предшественников Фультона в разных странах в деле устройства парохода и подводной лодки.

Последняя глава посвящена попыткам Фультона добиться привилегии на введение парового судоходства в России. Книга написана на основе новейших биографических работ о Фультоне и неопубликованных архивных материалов.

Книга посвящена жизни и деятельности пионера рельсового транспорта горного инженера П. К. Фролова. В 1806–1810 гг. им была построена первая в России чугунная дорога с конной тягой. Фролов разработал также проекты рельсовых дорог большого протяжения, каналов и других искусственных водных сооружений. Большое значение для развития отечественной техники начала XIX в. имела его деятельность на посту начальника Колывано-Воскресенских заводов по усовершенствованию производства. Фролов был прогрессивным общественным деятелем, во многом способствовал развитию научных исследований и культуры в Алтайском крае.

Книга посвящена выдающемуся русскому изобретателю Ивану Ивановичу Ползунову. В 60-х годах XVIII в. им был разработан проект и построена первая в мире паровая (пароатмосферная) машина для приведения в действие заводских механизмов.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной техники.

Книга посвящена жизни и деятельности выдающихся русских механиков-самородков Ефима Алексеевича Черепанова и его сына, Мирона Ефимовича, — творцов первого отечественного паровоза. Автор рассказывает о всей многогранной деятельности этих поборников машинной техники — о постройке ими стационарных паровых машин различного назначения, металлообрабатывающих станков, о создании ими Выйского механического заведения, усовершенствовании различных отраслей горно-металлургического производства и многих других сторонах их творчества. В основу книги положены архивные документы.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной техники.

Книга посвящена жизни и деятельности выдающегося а игл и некого изобретателя, одного из основоположников железнодорожного транспорта Джорджа Стефенсона. Творчество Стефенсона показывастся на фоне экономической и политической жизни Англии конца XVIII — начала XIX в.

Автор освещает также роль сына и преемника изобретателя — Роберта Стефенсона в развитии железных дорог.

При написании книги автор пользовался новейшими английскими публикациями, а также некоторыми неизвестными ранее архивными материалами.

Издание посвящено исследованию творчества одного из пионеров авиации и ракетно-космической техники, члена Французской академии наук Робера Эсно-Пельтри.

В книге рассказывается о жизненном пути Эсно-Пельтри, о его научных поисках, разработках аэропланов, авиационных двигателей и работах в области космонавтики.

Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей космонавтики.

Нет ничего лучше полётов – теперь я знаю это наверняка. Нет, знал-то я и раньше, но чтобы понять, прочувствовать, нужно всё-таки было отработать в офисе, поучаствовать в решении проблем, познакомиться, так сказать, с большой подковёрной политикой.

А вот чего я не представляю – неужели есть такие пилоты, которые получают удовольствие от того, что сидят в офисе?

Хотя, если подумать… Такие есть, и я даже их знаю. Но всё равно – не понимаю!

Как можно летать и бояться летать?..

По стеклу елозят дворники. Пока самолёт стоит, они справляются с тем объёмом воды, что падает на окна кабины, но я знаю, чего ожидать, когда самолёт начнёт разгоняться…

Диспетчер разрешает взлёт.

Огни ВПП ёлочкой уходят на восток, где зарницы то и дело освещают небо. Это очень и очень красивое зрелище, но я бы предпочёл им любоваться не из кабины лайнера, который мне предстоит направить как раз в ту сторону.

Надо улетать.

Не подведи, брат!

В книге отражена история возникновения и развития авиации в России с начала и до конца 40-х годов XX века. С позиций качественной исторической аналогии приводится описание основных вех авиастроительства до Октябрьской революции и после прихода к руководству страной большевиков. Автором дается анализ состояния российской и советской авиации до Первой мировой и по завершении Второй мировой войн.

Книга предназначена для широкого круга читателей, специалистов-авиаконструкторов, научных работников, а также аспирантов, слушателей высших учебных заведений при подготовке бакалавров и магистров по направлениям гражданской авиации.

Книга посвящена жизни и деятельности известного итальянского инженера — конструктора дирижаблей и полярного исследователя Умберто Нобиле, судьба которого оказалась связанной с нашей страной. Описание его героических полетов в высокоширотной Арктике на дирижаблях «Норвегия» и «Италия», гибели последнего дирижабля при возвращении с Северного полюса, эпопеи спасения членов экипажа и роли ледокола «Красин» при этом, а также анализ конструкторской, научной и литературной деятельности У. Нобиле и является содержанием этой книги.

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.

Нам порой приходится встречаться со своеобразным отношением людей к военным технологиям. Кто-то, возвращаясь домой после воинской службы, утверждает, что война — это технологические победы, когда слабое тело обретает власть над всем окружающим благодаря оружию. В этой книге через эволюцию бомбардировщиков — показана темная сторона психологической истории современного человека, его идей, изобретательности, теоретизирований, высокомерия, претенциозностей, а порой и чистого безумия. И их стоимость очень высока: разрушенные города и бесчисленные жертвы бомбардировок.

Книга описывает пять эпох, от Первой мировой войны до наших дней. Всего в ней представлены 30 летательных аппаратов, определивших стратегию развития данного вида оружия. В основном здесь представлены большие машины, предназначенные для массированных бомбардировок, т. е. для уничтожения городов и гражданского населения.

Описана история водолазного и судоподъемно-спасательного дела с древнейших времен и до наших дней. Подробно рассказано о поисках и подъеме затонувших кораблей и подводных лодок, о трудной работе морских спасателей и эволюции водолазной и судопоъемной техники. Приведены примеры расчистки портов от кораблей, затонувших во время войн и стихийных бедствий. Рассмотрены перспективы развития водолазного дела, судоподъемной техники и покорения морских глубин.

Книга адресована водолазам-специалистам, спасателям, морякам, историкам и всем лицам, интересующихся историей судостроения и мореплавания.

Стремительные истребители и грозные бомбардировщики, всевидящие разведчики и покорившие две стихии гидропланы, машины полярной авиации и сельскохозяйственные «кукурузники», рекордные, учебные и транспортные самолеты и, конечно, комфортабельные пассажирские лайнеры… Мир отечественной авиации огромен и необычайно разнообразен. Книга знакомит читателей с сотней самых прославленных отечественных самолетов – от первого аэроплана князя Кудашева до разработок современных авиаконструкторов.

Летчик-испытатель поднялся на новой машине в воздух. Какие бы неожиданности ни подстерегали его в этом полете, он точно и хладнокровно выполняет задание, чтобы проложить дорогу тем, кто вслед за ним будут штурмовать невиданные высоты…

Обычный полет, обычный маршрут пассажирского самолета. Но вдруг… Оказавшиеся в кабине преступники, угрожая ножами, приказывают перелететь границу и садиться на чужой территории. Летчики переводят машину в пике. Израненные бандитами, они успевают посадить машину недалеко от населенного пункта. Преступники схвачены.

…Белое безмолвие Антарктиды. Беспощадные морозы, снежные бураны. Но, словно в самых обычных условиях, спокойно ведут свои самолеты летчики научно-исследовательских отрядов…

Вот об этом, обычном, будничном и в то же время героическом, полном удивительных приключений быте летчиков рассказывает книга «Люди большого полета».

В книге на основании многочисленных, главным образом неопубликованных, архивных материалов, а также литературных источников (советских и зарубежных) рассказана история создания первого в мире подводного минного заградителя по проекту талантливого русского изобретателя Михаила Петровича Налетова.

Автор настоящей книги, инженер-кораблестроитель, кандидат технических наук, окончил-Военно-Морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского и кораблестроительный отдел Военно-Морской Академии. Он не только поднял огромный архивный и литературный материал, но и провел подлинное исследование с целью воссоздать на основе далеко не полных, а порой и противоречивых сведений правдивую картину всей эпопеи постройки «Краба».

По сравнению с первым изданием (1967 г.) книга дополнена новыми материалами.

Для широкого круга судостроителей и всех, интересующихся историей отечественного судостроения и флота.

После активного развития во время Второй Мировой Войны и скачка развития в начале реактивной эпохи, появилась успешная, и наверное самая знаменитая серия истребителей США, которые оставили свой след в истории авиации. Эти самолеты явились воплощением формы сверхзвукового истребителя, это были истребители 100-й серии -Century Fighters.

Биографическая книга Максима Гуреева «Уточкин» является, по сути, первым исследованием, посвященным выдающемуся русскому атлету и авиатору, человеку, с именем которого в России рубежа XIX–XX веков связывают начало профессионального спорта и авиационного дела. В книге сделана попытка понять и проанализировать мотивы великих и парадоксальных поступков С. И. Уточкина, его побед и поражений, взлетов и трагических падений. Одессит по происхождению, москвич по отношению к жизни, петербуржец по складу ума, Уточкин был вхож в самые разнообразные круги русского общества. О нем писали Куприн и Аверченко, Катаев и Чуковский, Утесов и Гиляровский, Олеша и Бабель, Бунин и Дон Аминадо. Сам Сергей Исаевич был тоже склонен к литературному творчеству, оставив после себя ряд мемуарных сочинений.

К сожалению, герой книги прожил недолгую жизнь — он умер в 1916 году в Петрограде в возрасте 39 лет. Однако память о его первых победах на Одесском велодроме, о его полетах на аэроплане «Фарман IV» в Петербурге и Одессе, Москве и Киеве, Риге и Минске жива и до сих пор будоражит воображение любителей русской истории и русской литературы.

Книга представляет собой исторический обзор развития реактивной авиации. Наряду с самолетами в ней приводятся также реактивные двигатели и вертолеты, использующие принцип реактивного движения. Книга может служить справочником по реактивной авиации зарубежных стран. Рекомендуется для широкого круга авиационных работников.

Редакция литературы по военным вопросам

Начальник И. Г. ФРОЛОВ

Игорь Сикорский не изобретал вертолет, зато создал семейство лучших в мире вертолетов, на которых почти во всех войнах XX и XXI веков перевозили морских пехотинцев и врачей, почту и средства тушения пожаров, негабаритные грузы и обычных пассажиров — и даже президентов США. В России этот русско-американский гений создал первые в мире огромные многомоторные самолеты «Русский Витязь» и «Илья Муромец», а в Америке, где его почтительно называли Мистер Геликоптер, — необыкновенные гидросамолеты, пересекавшие Атлантику и Тихий океан еще до Второй мировой войны.

Победа в Великой Отечественной войне определялась не только мужеством солдат и командиров на поле боя, не только талантом военачальников, но и напряженной работой конструкторов боевой техники.

Новая книга серии рассказывает о деятельности ведущих советских авиаконструкторов накануне и в годы Великой Отечественной войны, о создании основных типов боевых самолетов РККА, их развитии и модификациях, как массовых, так и выпущенных небольшими сериями. Особое внимание уделено созданным в рассматриваемый период проектам, по различным причинам не принятым на вооружение, не прошедшим испытания или оставшимся на стадии эскизного проектирования.

Книга «Космические мосты» документальна. В ней рассказывается о развитии космической науки и космической техники и о людях, создающих современную космонавтику.

Материалы Сборника «Атомная энергия и флот» освещают, по данным, опубликованным в советской и иностранной печати, вопросы применения атомного и водородного оружия в боевых действиях на море. В этом Сборнике рассказывается о поражающих факторах атомного взрыва, о той огромной разрушительной силе, которую несет с собой это оружие массового поражения. Ряд статей посвящен противоатомной защите кораблей, береговых объектов, внедрению на флоте атомной энергетики. В сборник включены также статьи о перспективах использования атомной энергии на флоте, о постройке в Советском Союзе первого в мире атомного ледокола «Ленин», который сыграет важную роль в дальнейшем освоении Арктики.

В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.

Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько.

Орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток. Следует учитывать, что международная система единиц СИ была принята только в 1960 году, а в СССР введена 1 января 1963 года, «в качестве предпочтительной»; теория «ядерной зимы» зародилась в 1983–1985 гг. и до сих пор считается спорной, хотя и тиражируется СМИ; подробное изучение действия электромагнитного импульса (ЭМИ) при ядерном взрыве началось в 1960-х гг. — Гриня

В брошюре «Парашют и парашютизм» рассказывается о создании отечественных парашютов, дается понятие об устройстве спортивного парашюта и приводятся основные правила выполнения прыжка с парашютом. Читатель найдет в брошюре сведения об успехах парашютостроителей и испытателей советских парашютов, о спортивных достижениях в развитии массового парашютного спорта, завоевании рекордов и о разнообразном применении современной парашютной техники для военных и мирных целей.

Брошюра «Парашют и парашютизм» рассчитана на солдат, матросов, сержантов и офицеров Советской Армии, Военно-Морского Флота, членов ДОСААФ и на широкий круг читателей, интересующихся парашютным спортом.

В пределах небольшого объема этой книги читатель познакомится с работой авиационного механика, с его правами, обязанностями и ролью, которую он играет в системе эксплуатации самолета и подготовки его к полетам.

Книга написана живым языком на основе богатого жизненного и служебного опыта автора.